Μελέτες επί μελετών και αποτέλεσμα ουδέν, είναι η εντύπωση που αποκομίζει κανείς παρατηρώντας τα πεπραγμένα των…
προηγούμενων χρόνων για τη διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής από το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας.

Τα εκτιμώμενα κόστη του έργου ανεβοκατεβαίνουν σαν το ασανσέρ, με αποτέλεσμα κάθε καλόπιστος πολίτης που θέλει να σχηματίσει μια σαφή εικόνα, να αποπροσανατολίζεται, ενώ η ΕΡΓΟΣΕ με τις αντιμαχόμενες πλευρές να αδυνατούν να βρεθούν σε μια κοινά αποδεκτή βάση διαλόγου.

Όπως γράφει η Πελοπόννησος της Κυριακής, ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί γύρω από το επίμαχο έργο, είναι το «κουβάρι» μελετών που έχουν υλοποιηθεί μέχρι τώρα, αλλά που δεν έχουν καταλήξει σε ένα ενιαίο και σαφές αποτέλεσμα.

Στο μεταξύ, σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, το κόστος των 700 εκατ. ευρώ που αποδίδεται στο έργο, αφορά στην πλήρη υπογειοποίηση διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το ύψος της οδού Κανελλοπούλου έως την Ακτή Δημαίων, δηλαδή συνολικού μήκους μεγαλύτερου από 7 χλμ.

Πηγή