Σε ορατό κίνδυνο νέας παρατεταμένης καθυστέρησης τίθεται ο διαγωνισμός για τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος, εξαιτίας των…συνεχών αναβολών της δημοπράτησης του πρώτου τμήματος, μήκος περίπου 8 χλμ.

Η νέα ημερομηνία διενέργειας της δημοπράτησης ορίστηκε για τις 5 Μαΐου του 2016, ενώ η δημοπράτηση του δεύτερου τμήματος παραμένει ορισμένη για τις 19 Απριλίου, αλλά με τις πιθανότητες υλοποίησης να λιγοστεύουν καθημερινά, όσο διαρκεί η αποχή των εργοληπτών και καθυστερεί η ψήφιση του ασφαλιστικού.

Όπως τόνισε στην εφ. «Πατρίς» υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου Υποδομών, αν ο διαγωνισμός αναβληθεί για Τρίτη φορά, τότε βάσει νόμου προβλέπεται επαναληπτική δημοπρασία με νέα τεύχη δημοπράτησης. Αυτό σημαίνει ότι αν δεν γίνει ο διαγωνισμός στις 5 Μαΐου, θα χρειαστεί ένα διάστημα 40-50 ημερών για να οριστεί ξανά νέα ημερομηνία.

«Επιλέξαμε την 5η Μαΐου για να ξεκαθαρίσει η κατάσταση σχετικά με την αποχή, ελπίζοντας ότι ως το Πάσχα θα έχει ψηφιστεί ο νόμος για το ασφαλιστικό και δεν θα προκύψει νέα αναβολή», επισημάνθηκε χαρακτηριστικά στην εφ. «Πατρίς».

Χρήση της βοήθειας Jaspers για την έγκριση της μελέτης

Το βασικό και άλυτο προς το παρόν ζήτημα του υπουργείου Υποδομών είναι η ολοκλήρωση του φακέλου μεγάλου έργου που πρέπει να εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για να «τρέξει» το ΕΣΠΑ και να αποκτήσουν ουσιαστικό νόημα οι δημοπρατήσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο έχει κάνει χρήση της ευρωπαϊκής βοήθειας JASPERS για τη σύνταξη της μελέτης βιωσιμότητας του έργου, ώστε να αποτραπεί ο κίνδυνος απόρριψης του φακέλου. Η JASPERS είναι μια συνεργασία μεταξύ τριών εταίρων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ΕΤΕπ και ΕΤΑΑ) για την παροχή τεχνικής βοήθειας και προσφέρει ανεξάρτητες συμβουλές σε δικαιούχες χώρες, προκειμένου να τις βοηθήσει να προετοιμάσουν μεγάλα έργα υψηλής ποιότητας που θα χρηματοδοτηθούν από τα διαρθρωτικά και επενδυτικά ταμεία της ΕΕ. Όπως γίνεται αντιληπτο, πολύ δύσκολα θα ξεκινήσουν τα έργα πριν από τον Οκτώβριο του 2016, ενώ δεν αποκλείεται να μας… βρει το 2017 ακόμα στις δημοπρατήσεις.